| dl. | dt. | dc. | dj. | dv. | ds. | dg. |
|---|---|---|---|---|---|---|
| « des | feb » | |||||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | |
| 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 |
| 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 |
| 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 |
| 28 | 29 | 30 | 31 | |||
Feu clic a la imatge per a descarregar la versió per a imprimir.
Hem rebut el següent comunicat del MOROP referent al Congrés del 2009, que us reproduïm traduït al català:
MOROP-Inform Express – CONGRÉS 2009
20 de desembre de 2008
Apreciats membres i associacions afiliades,
Com a conseqüència de la renúncia de la federació txeca SMCR, el congrés de Pilsen (CZ) s’ha anul·lat. Mercès a la federació suïssa ASEA – SVEA que ha volgut prendre sobre la marxa l’organització del congrés 2009, aquest es farà a Weinfelden (CH) del 6 al 10 de setembre de 2009.
Weinfelden no està lluny de la riba del llac de Constança i està situat en una bella regió tant del punt de vista turístic com ferroviari.
Dono les mes caloroses gràcies des d’aquí a l’ASEA – SVEA i als seus col·laboradors pel seu compromís en la organització del congrés.
Us demano d’informar des d’ara als vostres membres de les dates i del lloc del congrés MOROP 2009, mercès de la vostra col·laboració.
El programa definitiu detallat i amb el formulari d’inscripció us serà comunicat tant aviat com sigui possible, però sens dubte no abans de mitjans o finals de febrer de 2009. Aleshores serà posat a la vostre disposició a la plana d’internet. Mercès per la vostra comprensió.
En nom del comitè us desitjo unes excel·lents festes de Nadal i un any 2009 ple de joies en el nostre hobby i salut.
Vostre…
Michel Broigniez
President del MOROP
Ja podeu consultar el Calendari d’Activitats provisional per a l’any 2009.
Recordeu fer arribar totes aquelles activitats que desitgeu que quedin reflectides en el calendari, a la Secretaria de la Federació.
Hem rebut el següent comunicat de premsa de la Fundació per a la Preservació del Patrimoni Ferroviari-Industrial referent a la preservació d’una locomotora de la sèrie 301 de RENFE.
13 socis de l’Associació per a la Preservació del Patrimoni Ferroviari Industrial, han comprat una locomotora diesel de maniobres a RENFE, construïda el 1960 per la Maquinista Terrestre i Maritima de Barcelona del tipus 301 anomenada “Me-Mé” , que ha acabat la seva vida activa als tallers de RENFE de Madrid Fuencarral.
La locomotora de 25 Tm de pes i 7 metres de longitud està equipada amb un motor dièsel Pegaso i formava part d’una sèrie de 42 construïdes per a fer maniobres a les estacions.
Demà dia 11 de desembre serà carregada amb una grua de 120 Tm als tallers madrilenys al transport especial que la conduirà fins a les instal·lacions ferroviàries del Centre d’Interpretació del Ferrocarril a Móra la Nova, on arribarà divendres dia 12 al matí, i posteriorment serà col·locada novament a les vies gracies a l’ajut de dues grues de 40 Tm.
Posteriorment serà restaurada i posada en funcionament, feina que es considera breu ja que la mateixa presenta un bon estat de conservació.
Aquesta locomotora serà la 6a peça que rebrà l’entitat després de l’arribada de la locomotora dièsel-elèctrica 308-036 que va ser conduïda per via a Móra la Nova el passat 14 d’octubre i que formarà part del tren turístic de l’Ebre.
Si desitgeu mes informació us podeu posar en contacte amb nosaltres.
Atentament
Jordi Sasplugas (president de FPPFI i APPFI)
Carles Gorini
Per iniciativa del diari El punt, Girona està buscant un nom per la tuneladora que, amb motiu de les obres de la línia del TGV, ha de començar a perforar la ciutat. La iniciativa ha estat rebuda entre l’escepticisme i la sornegueria, com demostren molts dels noms proposats. Uns fan al·lusió als mites gironins, com Mosca o Gerió, i d’altres com Xino-xano, Talp o Cuca recorden la natura subterrània de l’enginy mecànic i la seva lentitud. En tot cas, sempre va bé tenir identificat l’enemic, més quan el que es proposa és passar per sota de casa.
Port Bou acull la primera Cimera Internacional Ferroviària
Carles Gorini
Quan els trens travessin el túnel del Pertús els trànsits que avui passen per Port Bou es ressentiran. El que no sembla clar és de quina manera ho faran. Aquest és un dels punts que s’ha tractat els dies 18 i 19 de novembre a la Cimera Internacional Ferroviària Cerbere-Port Bou. Les jornades han comptat amb la participació de diverses institucions locals i comarcals. Ni Fomento ni Adif van ser-hi presents tot i que havien estat convidats.
El Secretari de Mobilitat, Manel Nadal, va declarar en el marc d’aquesta Cimera que diverses mercaderies molt pesants, com els productes a granel o els cotxes, no podrien passar pel túnel del Pertús. A més, va estirar de les dades per mostrar un futur optimista pel trànsit de mercaderies per ferrocarril, que passarà dels actuals 43 trens diaris a 311 el 2026, dels quals una bona part hauran de passar per Port Bou. Als trens de mercaderies que mantindran la ruta clàssica caldrà afegir els de viatgers, dels quals va avançar que podran arribar a suposar-ne una cinquantena diària. (més…)
A la pàgina web del MOROP hi podeu trobar una enquesta que té per objectiu millorar l’organització dels seus congressos:
Apreciats membres, apreciats lectors i participants als congressos.
Hem constatat malauradament aquests darrers temps una disminució de participants als congressos del MOROP. Hem decidit adreçar-nos als interessats en forma de qüestionari, que acompanyem. La vostra opinió i les vostres observacions ens interessen, per poder continuar organitzant, en la mesura del possible, els congressos atractius i sociables.
Respongueu el qüestionari adjunt, si cal parcialment. Podeu fer-ho anònimament si ho desitgeu, però indiqueu si més no el vostre país de residència.
Podeu respondre sigui per e.mail o per correu postal. Esperem les vostres respostes o comentaris fins el 31 de gener de 2009.
Mercès per la vostra col·laboració.
El Comitè.
21, Op Kraizfelder
L 9142 Bürden
Luxemburg-Luxembourg
El president del MOROP, Michel Broigniez (en francès), és a la vostra disposició per a qualsevol qüestió. També podeu demanar aclariments a la FCAF.
A continuació hi trobareu la enquesta traduïda al català en format Microsoft Word per a que la pugueu editar al vostre ordinador.
 |
enquesta-congres-morop.doc |
Les vostres respostes, que agraïm per endavant, les podeu enviar a:
Per e.mail:
Per correu postal:
Mr. Michel BROIGNIEZ
President del MOROP
21, Op Kraizfelder
L 9142 Bürden
(Luxemburg-Luxembourg)
Ibertren ha fet public el llançament per a finals de febrer d’un nou model de locomotora vapor, en escala HO.
Es tracta de la reproducció de les locomotores tanque 242 de la Maquinista Terrestre i Marítima per a la compañía Estado, matriculades ja en RENFE època III, tant en versió carbó com en versió fuelitzada. Aquestes locomotores varen inaugurar el ferrocarril de Ripoll a Puigcerdà, i van estar en servei fins a la arribada de les locomotores elèctriques Estado serie 1000.
Els models anunciats per Ibertren estaran disponibles tant en versió analógica com en versió digital amb sons, i amb preinstal·lació per a incorporar fumígen.
El proper dilluns 24 de novembre, al Col.legi d’Enginyers de Camins, Canals i Ports de Barcelona, es celebrarà una taula rodona sota el títol El projecte de la Diagonal, a debat.
La reforma de la Diagonal, per la seva complexitat, és un dels projectes urbanístics més ambiciosos dels que es pretenen abordar els anys vinents a la ciutat de Barcelona i, actualment, va agafant forma pel que fa al debat, les propostes, els terminis i la implicació ciutadana.
En els pròxims mesos, se succeiran els processos de participació ciutadana i es coneixeran les múltiples variants del projecte fins que, segons les previsions, l’estiu del 2010 es tanqui el projecte executiu definitiu.
El Col·legi vol exercir el paper que li correspon a l’enginyeria de camins en l’àmbit urbanístic per afavorir el necessari debat de les propostes dels diferents actors, i analitzar els efectes que tindrà sobre els ciutadans i sobre la mobilitat a la ciutat, un dels principals punts de conflicte a dia d’avui.
Per explicar el posicionament de l’Ajuntament de Barcelona, comptarem amb la presència del Sr. Ramon Garcia-Bragado, tinent d’alcalde d’Urbanisme, Infraestructures, Habitatge i Règim Interior; a més, també hi haurà la participació i l’anàlisi del Sr. Xavier Abadia, responsable de Projectes de Mobilitat de la Fundació RACC, i del Sr. Ole Thorson, director de la consultoria Ingeniería de Tráfico, SL (INTRA).
