Es tracta de l’últim sector pendent de posar en tensió en el trajecte entre l’estació barcelonina de Sants i Figueres. Des de la passada primavera s’han accelerat les obres en el tram de Barcelona i del Vallès Occidental i Oriental de la línia d’alta velocitat i també en la travessia de Girona, inclosa l’estació provisional d’aquesta ciutat.
L’electrificació d’aquests sectors constitueix un pas fonamental per a la posada en servei dels 131 quilòmetres pendents per poder establir la connexió amb el túnel transpirinenc i l’entrada a França, que possibilitaran que els trens comencin a circular sense interrupció de Barcelona a París i viceversa l’abril del 2013.
En els propers mesos es realitzaran les proves de circulació i també l’homologació tècnica en ambdós països tant dels trens espanyols de Renfe com dels francesos de SNCF.
